Program Murah

hallo Gan, ni ada program terbaru dari FIF sbg finance resmi Honda, tgl 20-30 april kmarin memberi subsidi untuk unit matic, untuk vario series subsidi 1 juta sedangkan beat series subsidi 500ribu...
woow dapat potongan satu jete??? yapz, betul....tapi bulan sekarang gimana?? tenang aja Gan, walopun masa program udah lewat, tapi soal subsidi tetep bisa di nego....
tapi di satu sisi, di saat subsidi tersebut ada, eee malah distribusi unit matic dari maindealer minim,,,namanya jg banyak yang nyari & producknya jg bertechnology bagus, jadi wajar dong kalau jarang banget ada unit matic yg free/ready....
tenang aja Gan, gak usah khawatir...saya bisa bantu keluhan temen2 semua kok...
thank Gan atas kesediaannya menyimak info2 terbaru dari kami.
sampe jumpa di posting berikutnya ya Gan,
salam Honda, One Heart.

READMORE - Program Murah

SPESIFIKASI NEW BEAT

•    Panjang X lebar X tinggi : 1.859 x 676 x 1053 mm
•    Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
•    Jarak terendah ke tanah : 156 mm
•    Berat kosong : 89,3 kg
•    Tipe rangka : Tulang punggung
•    Tipe suspensi depan : Teleskopik
•    Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
•    Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
•    Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
•    Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
•    Rem belakang : Tromol
•    Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
•    Tipe mesin : 4 langkah, OHC pendingin udara
•    Diameter x langkah : 50 x 55 mm
•    Volume langkah : 108 cc
•    Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
•    Daya Maksimum : 8,22 PS/8.000 rpm
•    Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
•    Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
•    Kopling Otomatis : otomatis, sentrifugal, tipe kering
•    Gigi Transmsi : Otomatis V-Matic
•    Pola Pengoperan Gigi : -
•    Starter : Pedal dan Elektrik
•    Aki : MF 12 V - 3 Ah
•    Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
•    Sistem Pengapian : DC-CDI, Baterai
•    Harga : Rp. 12.950.000,- (cw), Rp. 12.250.000,- (sw)
•    Warna : Putih, Hitam, Merah, Biru & Pink

READMORE - SPESIFIKASI NEW BEAT

SPESIFIKASI NEW ABSOLUTE REVO CW

•    Panjang X lebar X tinggi : 1.919 x 709 x 1.080 mm
•    Jarak Sumbu Roda : 1.227 mm
•    Jarak terendah ke tanah : 135 mm
•    Berat kosong : 98 kg
•    Tipe rangka : Tulang punggung
•    Tipe suspensi depan : Teleskopik
•    Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
•    Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
•    Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
•    Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
•    Rem belakang : Tromol
•    Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 lt
•    Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
•    Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm
•    Volume langkah : 109,1 cc
•    Perbandingan Kompresi : 9,0 :1
•    Daya Maksimum : 8,46 PS/7.500 rpm
•    Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
•    Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 lt pada pergantian periodik
•    Kopling Otomatis : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
•    Gigi Transmsi : 4 kecepatan bertautan tetap
•    Pola Pengoperan Gigi : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
•    Starter : Pedal dan Elektrik
•    Aki : MF 12 V - 3 Ah
•    Busi : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
•    Sistem Pengapian : DC-CDI, Battery
•    Harga : Rp. 13.650.000,- (cw), Rp. 12.350.000,- (sw)
•    Warna : Hitam, Merah, Biru & Violet

READMORE - SPESIFIKASI NEW ABSOLUTE REVO CW

Spesifikasi Honda CBR250R, Sang Produk Global

Inilah Spesifikasi Honda CBR250R, Sang Produk Global
Kenapa produk global? Yaa karena si CiBieR seperempat liter ini dipasarkan mendunia dengan nama yang sama, diproduksi oleh Honda Thailand sebagai langkah awal untuk memasok CBR250R tidak hanya untuk konsumen di Asia Tenggara, namun menyeluruh ke negara-negara maju di Eropa maupun Amerika. Mulai dari Australia, Canada, Finlandia, Prancis, Jerman, Italia, Portugal, Spanyol, Swiss, Thailand, Inggris, Amerika, hingga kini di Indonesia
Untuk Indonesia, saat ini tersedia 3 pilihan warna, Candy Ruby Red, Silver Sword Metallic, dan Asteroid Black Metalic. Bermesin DOHC 4 valve 250 cc PGM-FI berpendingin air dengan transmisi 6 kecepatan, plus rangka baja tipe Diamond Twin-Spar dengan paduan suspensi belakang Pro-link. Karet bundar berdiameter 17 inchi untuk depa ukuran 110/70 dan belakang 140/70 tubeless tire.
Tersedia pula tipe Standar dan tipe C-ABS alias Combined Anti-lock Brake System, untuk mencegah pengereman yang mengunci akibat panic-braking. Tipe C-ABS adalah penggabungan sistem ABS dengan Combi Brake, jadi bila pedal rem diinjak, maka rem belakang dan rem depan akan aktif, tapi bila cuma handel rem tangan saja yang ditekan, hanya mengaktifkan rem depan saja. Tak jauh bedalah sama Vario Techno versi CBS (Combi Brake System)

Spesifikasi Honda CBR250R
Tipe Model : Honda MC41
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.035 x 720 x 1.125 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 145 mm
Ketinggian Tempat Duduk : 780 mm
Berat Kosong : 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS
Kapasitas Penumpang : 2 orang
Radius Putar Minimum : 2,5 m
Tipe Rangka : Pola Berlian (Diamond)
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link)
Ukuran Ban Depan : 110/70-17 M/C (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang : 140/70-17 M/C (Tubeless)
Tipe Rem Depan : Cakram Hidrolik
Tipe Rem Belakang : Cakram Hidrolik
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 13 liter
Tipe Mesin : CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal
Sistem Pendinginan : Pendingin Cairan (Radiator)
Sistem Suplai Bahan Bakar : Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Diameter x Langkah : 76 x 55 mm
Volume Langkah : 249 cc
Perbandingan Kompresi : 10,7 : 1
Tipe Pelumasan : Wet Sump
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,8 Liter
Tipe Kopling : Wet Multiplate with Coil Springs
Tipe Transmisi : Constant Mesh 6-Speed Return
Pola Perpindahan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Rasio Perpindahan Gigi 1 : 3,333
Rasio Perpindahan Gigi 2 : 2,118
Rasio Perpindahan Gigi 3 : 1,571
Rasio Perpindahan Gigi 4 : 1,304
Rasio Perpindahan Gigi 5 : 1,115
Rasio Perpindahan Gigi 6 : 0,963
Rasio Reduksi Gigi Primer : 2,808
Rasio Reduksi Gigi Sekunder : 2,714
Sudut Caster / Trail : 25° 00` / 95 mm
Tipe Starter : Starter Elektrik
Tipe PengapianFull : Transistor Battery Ignition

READMORE - Spesifikasi Honda CBR250R, Sang Produk Global

Pasar Sepeda Motor 2007 : Blunder Honda dan Kegemilangan Yamaha

Tahun 2007 bisa dibilang menjadi tahun yang berat untuk Honda dan menjadi tahun yang menyenangkan untuk Yamaha. Meski secara aggregat penjualan Honda sepanjang tahun 2007 (data dari Asosiasi Sepeda Motor Indonesia, AISI. Sayang situsnya sepertinya sedang down) menunjukkan bahwa dominasi Honda di tahun 2007 goyah diserang oleh Yamaha.

Peningkatan penjualan Yamaha bukan hanya dilihat dari aggregat penjualan sepanjang 2007 yang selisihnya tidak terlalu jauh dibandingkan Honda namun juga bisa dilihat dari keberhasilan Yamaha menjadi yang tertinggi untuk beberapa penjualan perbulan.

Yamaha berhasil mengungguli Honda untuk pertama kali pada penjualan periode Maret 2007 dengan selisih sekitar 9 ribu unit yang kemudian dibalas oleh Honda dengan keunggulan yang hampir sama di bulan berikutnya. Bulan Mei, selisih ini hanya berkisar pada 1000an unit, yang kemudian diperbaiki Honda pada bulan Juni dengan keunggulan 4 ribuan unit. Bulan Juli, Yamaha kembali menghantam Honda dengan selisih penjualan hampir 20 ribu unit.


Fluktuasi persaingan penjualan memang terus terjadi antara Yamaha dan Honda namun hal ini menunjukkan sinyal yang membahayakan bagi dominasi Honda pada pasar motor di Indonesia. Jika sebelumnya mereka berkibar diatas 50 %, kini selisih total penjualan mereka sudah semakin didekati oleh Yamaha.

Sebenarnya cukup aneh jika Honda goyah diserang oleh Yamaha karena mereka cukup berpengalaman dalam menghadapi serangan Mocin (Motor China) yang merajalela pasca krisis moneter tahun 1997. Honda berhasil mematahkan serangan Mocin dengan harga murahnya dan tetap memimpin pasar sepeda motor Indonesia.

Ada banyak sebab yang menjadi alasan mengapa Honda bisa disalip Yamaha. Petinggi Honda di media massa memang mengatakan salah satu alasan misalnya karena keterlambatan pasokan komponen ke pabrik dan adanya penyehatan stock dengan pertimbangan adanya peluncuran tipe baru, namun kenyataan di lapangan menunjukkan realita yang berbeda.

Jika dilihat secara natural, Yamaha mampu menggoyahkan posisi Honda karena beberapa sebab berikut :
1. Inovasi. Yamaha mampu meluncurkan berbagai tipe sepeda motor dengan beragam pilihan dan ini memberikan dukungan yang luas bagi mereka dalam meningkatkan penetrasi pasar. Sekedar menyebut beberapa tipe, untuk jenis bebek Yamaha memiliki varian Vega, Mio, Nouvo, Jupiter dan Jupiter MX. Bandingkan dengan Honda yang masih bertumpu pada Supra X dan Supra Fit. Terakhir memang ada Revo dan Vario tapi keduanya masih bisa dilibas oleh Jupiter MX dan Mio atau Nouvo (Saya memang pengendara Jupiter MX jadi silakan abaikan pendapat ini jika merasa hal ini tidak balance). Honda seperti kehilangan ide segar yang selama ini membuat mereka selalu unggul. Menjadi ironi ketika Honda justru mengeluarkan tipe baru dengan nama Supra Fit X. Ada apa dengan huruf keramat X ini ?
2. Variasi Produk. Pada periode yang relatif sama, Yamaha mengeluarkan berbagai varian produk untuk berbagai tipe. Variasi produk ini tidak hanya ditujukan untuk pasar motor bebek namun juga terhadap pasar motor "batangan" dengan mengeluarkan Scorpio dan V-Ixion.
3. Iklan. Iklan Yamaha yang dibintangi oleh Komeng dkk cukup mengena dan menancap dipikiran masyarakat. Jargon, "Yang lain pasti ketinggalan" kemudian diubah menjadi "Yang lain makin ketinggalan" tatkala mereka unggul dalam penjualan bulanan. Meski sifatnya hiperbolis, iklan tentang jembatan yang runtuh dan pesta yang berantakan tatkala dilewati oleh Jupiter MX cukup mengena.
Honda sendiri masih memiliki keunggulan yang mungkin selama ini kurang mereka sadari, yaitu kepercayaan bahwa harga jual kembali Honda masih lebih tinggi. Bukan rahasia jika banyak masyarakat di pedesaan yang membeli sepeda motor sebagai tabungan yang sewaktu-waktu dapat dijual kembali jika memang membutuhkan dana.

Saya memang tidak membahas merk lain seperti Suzuki. Satu hal yang perlu dipelajari oleh Suzuki adalah keberhasilan Yamaha ini sebenarnya bisa ditiru langkahnya dan bukan sesuatu yang muskil bahwa penguasa pasar bisa digoyahkan.

Meski total penjualan Honda secara total masih unggul, selisih penjualan yang relatif kecil merupakan peringatan keras buat Honda. Dengan segala varian dan inovasi dari Yamaha, prediksi saya penjualan bulanan sepeda motor di tahun 2008 akan didominasi Yamaha kecuali Honda membuat strategi yang brilian yang mampu mematahkan keunggulan Yamaha saat ini.

READMORE - Pasar Sepeda Motor 2007 : Blunder Honda dan Kegemilangan Yamaha

MANUSIA TERLAHIR Sebagai JUARA

Teman-teman…
sesungguhnya tiap-tiap manusia dilahirkan sebagai Seorang JUARA..lohhh..
Percaya kan…!!!hehhehe..
Ini loh hirarkinya….
Ok…. Sekarang, coba temen-teman renungkan dengan seksama proses reproduksi manusia…(sory nih..yang mau dibicarakan sisi ilmiahnya yaaaa. )
Jika diperhatikan dan dipahami lebih lanjut, proses reproduksi itu adalah sebuah PERJUANGAN dari PERTEMPURAN yang DAHSYAT bagi berjuta-juta SEL SPERMA tuk memperebutkan kesempatan membuahi SEL TELUR…. !!!!
Subhanallah..!!!
Dannnnn……hanya SEL SPERMA PEMENANG dgn kualitas juara sejatilah yang berhasil membuahi SEL TELUR tersebut hingga akhirnya menjadi zygot/embrio.
Perjuangan tidak berhenti sampai disitu loh…
Karena pejuang selanjutnya adalah sang Zygot. Hanya Zygot yang kuatlah yang bisa berkembang menjadi janin dalam kandungan seorang ibu dan akhirnyaaaa…
dari janin yang kuat berkembang pesat dan lahirlah seorang anak MANUSIA :-),
Jadi…. jika bukan kualitas super… pasti ditengah perjalanan proses ini akan terhenti secara alamiah atau bisa disebut peristiwa keguguran…atau gugurnya SANG PEJUANG….!!!
Dari sini tergambar jelasssss sekali..
bahwa bagi tiap-tiap MANUSIA yang keluar dari rahim seorang ibu adalah terlahir SEBAGAI SEORANG PEJUANG dan PEMENANG..!!!!
GEN pejuang dan juara itu sudah mendarah daging dalam tubuh kita…
Subhanallahh..!!!
Tapi kenapa masih banyak orang yang merasa gagal dalam hidupnya?
Ini disebabkan karena mereka TIDAK YAKIN… tidak PERCAYA dan tidak ditanamkan dalam PIKIRAN mereka bahwa sesungguhnya kodrat manusia terlahir sebagai SANG JUARA…!!!!

READMORE - MANUSIA TERLAHIR Sebagai JUARA

Sikap Mental Positif Pebisnis Sukses

Kali ini saya ingin mengupas suatu hal penting, yaitu :
Banyak orang menyangka bisnis online itu sulit, padahal tidak teralu. Tapi mengapa mereka mengeluh sulit? Mengapa mereka gagal berbisnis online? Mengapa mereka tidak bisa sukses seperti banyak orang lainnya? =)

Jawabannya adalah karena mereka tidak punya sikap mental sebagai pebisnis online. Anda harus punya sikap mental juara untuk menjadi pebisnis online yang sukses!Semua butuh usaha, sama seperti saya pun berusaha. Dan dalam menjalankan usaha tersebut, Anda butuh mental seorang juara. Juara dalam berbisnis =)

Berikut beberapa hal yang perlu Anda ketahui, siapkan mental Anda untuk sukses, untuk menjadi juara :

1/ Untuk sukses bisnis online BUTUH WAKTU
Kesuksesan bisnis online atau kesuksesan berbisnis apapun itu baik online maupun offline bukanlah suatu hal yang instant. Anda tidak akan bisa mendapatkan hasil ribuan dollar hanya dalam sebulan dua bulan berbisnis.

Semua butuh proses. Bahkan para “guru”, para “master” bisnis online pun tidak langsung berhasil dalam sekejap mata. Mereka butuh berbulan-bulan, mereka butuh bertahun-tahun belajar untuk menjadi sukses.

2/ Untuk sukses bisnis online KADANG GAGAL DAHULU
Sama dengan bisnis di dunia nyata, kadang kita perlu gagal dahulu untuk bisa mencapai kesuksesan. Para master bisnis online dari berbagai negara pun begitu. Ada yang kehilangan puluhan, ratusan bahkan ribuan dollar terlebih dahulu untuk bisa sukses. Saya sendiri di awal-awal kehilangan ratusan dollar dan terkena tipu bisnis online.
Kegagalan itu penting, dan kita kadang butuh kegagalan untuk belajar darinya. Supaya tidak mengulangi kesalahan yang sama di masa depan. Supaya dapat mengetahui apa yang harus dihindari dalam berbisnis.

Jadi, jangan takut GAGAL!!!! Bahkan Bill Gates pun tidak langsung menjadi super kaya pada langkah pertama!

Seperti dikatakan oleh Steve Pavlina :
“Untuk bisa sukses dalam berbisnis, Anda tidak boleh takut kehilangan apa yang Anda miliki (uang, waktu, tenaga).
Yang harus Anda takuti adalah kehilangan kesempatan meraih untung yang banyak karena tidak mau mengorbankan sedikit bagian saja dari uang, waktu dan tenaga Anda.”
Steve Pavlina, Personal Development Coach
StevePavlina.Com

Sangat tepat dan sangat masuk akal bukan apa yang dikatakannya? Bayangkan, jika dulu BILL GATES tidak berani mengeluarkan modal untuk membeli komputer dan mencoba-coba membuat program, apakah dia akan bisa menjadi orang yang super duper kaya raya seperti sekarang ini?

Andai dia dulu dia takut untuk berinvestasi, takut untuk mengeluarkan modal, tenaga dan waktunya, tentu dia tidak akan meraih kehidupan yang mewah dengan uang berlimpah seperti yang dia jalani sekarang.

Andaikata dia takut gagal,… mungkin hari ini dia sudah menjadi orang yang betul-betul gagal dalam hidup. Atau setidaknya hidupnya tidak akan pernah berubah lebih maju. Anda setuju dengan saya?

Tapi tentu saja Anda tidak harus gagal dulu… Anda bisa belajar dari kegagalan orang lain supaya tidak mengalami kegagalan serupa. Dan satu-satunya cara adalah dengan ___BELAJAR DARI YANG SUDAH BERPENGALAMAN___. dan jangan malu bertanya.........

Lalu, sekarang bagaimana dengan Anda? Apakah akan tetap takut untuk menginvestasikan sedikit dari uang, waktu dan tenaga Anda? — dan tetap menjalani hidup seperti sekarang.

Ataukah Anda akan berani untuk menginvestasikan sedikit dari uang, waktu dan tenaga Anda untuk meraih kesempatan mendapat yang jauh lebih banyak lagi?
Silakan Anda jawab dengan jujur, dari hati terdalam Anda.

Dan sekali lagi saya ingatkan bahwa,
Anda tidak akan pernah sukses jika tidak berani melangkah, tidak mau dan takut mengambil kesempatan, serta menunda-nunda untuk berbisnis.
Ini adalah fakta kehidupan.

Salam sukses,
Aryadi “Aryo” Makmun,
Berbisnis dengan hati, berbisnis dengan etika.

READMORE - Sikap Mental Positif Pebisnis Sukses